Акция!

Скидка 20% на работы и запчасти!

При первом посещении*

До конца акции осталось:

Получить предложение

Ремонт Geely

Ремонт Geely

Geely – это крупный автомобилестроительный холдинг с 18 заводами (9 за пределами Китая), своими высшими учебными заведениями для подготовки кадров, научно-исследовательскими центрами и дизайнерскими ателье в Барселоне и Лос-Анджелесе. На предприятиях работают более 125 тыс. человек. Холдинг приобрел компании Volvo, London Taxi и британский стартап по производству электромобилей Emerald Automotive.

Geely считается самой инновационной компанией КНР. Например, ею разработан автомобиль с пневмоприводом (модель Aeolus), где бензиновый двигатель работает как пневмонасос. Активно разрабатываются электрические и гибридные силовые установки.

Компания «АКМ-Сервис» осуществляет техническое обслуживание и ремонт Джили. Эта марка широко представлена в России, несколько моделей собирали на заводах ЗАО «Амур» (Новоуральск), Derways (Черкесск) и в Белоруссии на предприятии «БелДжи». Модельный ряд включает в себя седаны MK, Vision, GC6 и Emgrand EC7, хэтчбек SC5, кроссоверы GX7 и MK Cross и много других наименований. В 2014 г. Geely EC7 стал самым продаваемым в России китайским автомобилем.

Мы давно работаем с машинами данной марки и успели хорошо изучить их типичные неисправности.

Двигатель

Часто у поступающих в автосервис Джили приходится досрочно менять ремень ГРМ. Эти машины оснащаются выпущенными по лицензии моторами Toyota, у их японских прототипов ресурс ремня составляет 60 тыс. км пробега. Но китайские аналоги могут уже к 40-50 тыс. км растрескаться или потерять пару зубьев. Мы рекомендуем к этому времени посетить «АКМ-Сервис» для профилактического осмотра.

Изношенный ремень самому лучше не менять. Операция требует демонтажа правой опоры двигателя, так что ее стоит доверить профессионалам.

Через каждые 60 тыс. км пробега нужно регулировать зазоры клапанов, иначе они будут зажаты и прогорят (в первую очередь впускные). Мы производим настройку с помощью толкателей (стаканчиков).

Часто владельцы машин марки Geely жалуются на то, что двигатель троит при холодном пуске. Мы решаем эту проблему регулировкой клапанов либо заменой таких комплектующих:

катушек;
свечей;
высоковольтных проводов.

Не рекомендуем выполнять эти работы самостоятельно. Пытаясь снять высоковольтные провода, владельцы нередко отрывали их.

У машин с пробегом в 50-100 тыс. км, выпущенных в 2013 г. и ранее (кроме модели MK Cross), нередко сильно увеличивается расход масла – более 1 л. на 1 тыс. км. Данное явление вызывают следующие причины:

Износ маслосъемных колпачков (наиболее распространенная). После замены расход смазки возвращается к прежним значениям.
Износ или закоксовка (залегание) поршневых колец. Разбираем двигатель и очищаем канавки от нагара либо меняем кольца.
Износ стенок цилиндра. Устанавливаем гильзы, при отсутствии такой возможности – меняем двигатель.

На первых 100 тыс. км пробега нередко приходится менять отказавший бензонасос и начавшую стучать заднюю опору двигателя.

Система охлаждения

Двигатели Geely склонны к перегреву. Чтобы не допускать чрезмерного роста температуры в подкапотном пространстве, нужно поддерживать систему охлаждения в идеальном состоянии.

Радиатор у «Джили» может потечь на первых 100 тыс. км пробега. Зона повышенного риска – места примыкания пластиковых деталей к металлическим в условиях сильных морозов.

Также встречаются утечки антифриза через прокладку на подогреве дросселя. При этом засоряются регулятор холостого хода и его канал, в результате чего двигатель удается завести только с выжатой педалью газа. Нередко он тут же глохнет. Мы удаляем засохший антифриз, пополняем его запас и меняем прокладку на подогреве дросселя, причем сажаем ее на термостойкий герметик.

Иногда регулятор холостого хода приходится менять. Вместо родного можно поставить узел от «Нивы Шевроле» – он стоит в 2 раза дешевле.

Другие причины перегрева в «Джили»:

Нарушение контакта в одной из 3 точек крепления провода массы охлаждающего вентилятора (устройство не включается).
Запаздывание в работе термостата.
Завышенная температура включения вентилятора в настройках электронного блока управления.
Закисление клемм термодатчика, вследствие чего он дает неверную информацию.
Засорение радиатора.
Отказ насоса системы охлаждения.

Проблема перегрева встает в полный рост на пробеге в 40-50 тыс. км. Одно из ее следствий – быстрый износ уплотнителей. Например, приходится раньше времени менять прокладку головки блока цилиндров. Регулярно посещайте «АКМ-Сервис» для профилактического осмотра и устранения неисправностей на ранней стадии.

Встречается и противоположное явление – система охлаждения работает слишком интенсивно. Из-за этого приходится долго прогревать мотор. Причина – закисление термостата в открытом положении. После замены узла все приходит в норму.

Коробка переключения передач

Часто сервис Джили подразумевает обслуживание трансмиссии. В большинстве автомобилей данной марки применяется 5-скоростная механическая КПП. Выбор в пользу «механики» обусловлен следующими причинами:

удешевлением комплектации;
снижением расхода топлива;
надежностью (простая конструкция + отсутствие электроники).

Владельцы новых машин первые несколько тысяч км пробега сталкиваются с затруднениями при переключении передач. С этим ничего нельзя сделать – элементы КПП притираются друг к другу.

На пробеге в 50-100 тыс. км есть вероятность появления в трансмиссии гула, при этом нужную передачу удается включить не сразу. Это говорит об износе подшипников. Не стоит откладывать ремонт: разрушение подшипников приведет к повреждению шестерней, а может и корпуса. Коробку придется менять целиком, что потребует значительных затрат.

Подшипники вторичного вала можно подтянуть. Для этого на корпусе КПП со стороны левого колеса имеется лючок. Регулярно посещайте «АКМ-Сервис», чтобы наши мастера с помощью диагностического оборудования могли оценить состояние КПП и затем произвести необходимую настройку или ремонт.

На заводе в трансмиссию автомобилей Geely заливают дешевое масло. Из-за относительно высокой температуры застывания в мороз оно густеет, вследствие чего переключение передач тоже затрудняется. Мы меняем смазку на более качественную, и водитель сразу чувствует улучшение в работе КПП.

Защита кузова

Кузовной металл китайских автомобилей не может похвастаться коррозионной устойчивостью. Поэтому владельцам поступающих в ремонт Geely мы предлагаем полировку кузова с последующей обработкой его защитными составами. Эта операция требует от исполнителя знания технологии, а также особенностей лакокрасочного покрытия данного автомобиля. Неопытный мастер может испортить ЛКП, что потребует дорогостоящего перекрашивания.

Специалисты «АКМ-Сервис» делают полировку профессионально, используя точные толщиномеры и другое современное оборудование. Наносим все виды защитных покрытий:

полимерные составы на основе ПВХ или полиуретана;
эпоксидную смолу;
жидкое стекло (водный щелочной раствор силикатов калия или натрия);
нанокерамику.

Перечисленные вещества держатся намного дольше дешевых восковых паст, которые часто предлагают на автомойках. Кузов будет защищен от 6 месяцев до 3 лет даже при условии частого мытья.

Почему мы

«АКМ-Сервис» – это хорошо оснащенное современное авторемонтное предприятие. Грамотная кадровая политика и вложения в развитие персонала позволили создать команду высококлассных специалистов. Мы плотно сотрудничаем с Geely и другими автопроизводителями, регулярно проходим обучение по их программам и потому располагаем самой актуальной информацией об особенностях современных моделей и методах устранения неисправностей. Используем оборудование и инструмент от лучших европейских производителей, что позволяет выполнять ремонт качественно и в кратчайшие сроки.

В «АКМ-Сервис» владельцы автомобилей Geely могут заказать любой вид работ:

плановое ТО;
тюнинг;
установку дополнительного оборудования и аксессуаров;
ремонт любой сложности.

Используем только сертифицированные расходники и комплектующие, предоставляем сервисную гарантию сроком до 5 лет. Записывайтесь на обслуживание по телефону или на нашем веб-портале, для уточнения информации закажите обратный звонок.